“Qué lento el mundo, / qué lento el mundo, / qué lenta la pena por las horas que se van deprisa”. Cambra de la tardor. Gabriel Ferrater.
El tren de alta velocidad, con su morrito de ornitorrinco y su velocidad de vértigo, ha conseguido lo que no conseguimos los españoles: que los reyes, Zapatero, Rajoy, Esperanza Aguirre, Gallardón, Camps, Blanco, Rita Barberá y hasta Leire Pajín viajen en la misma dirección y cogiditos de la mano. Y es que en el mismo momento en que los sindicatos se manifestaban en toda España en defensa de los derechos sociales, la élite política se tomaba un cóctel de propaganda en la estación del AVE de Valencia. “España es un país próspero”, sentenció Zapatero con toda la razón del mundo: no hay más que preguntárselo a aquellos que puedan pagar los 79,8 euros que cuesta el trayecto entre Madrid y Valencia. Si se lo preguntas a los cuatro millones de parados eres un antisistema.
Los sindicatos, esas bandas corruptas y mafiosas a las que acudimos cuando tenemos problemas laborales, tratan de bloquear el progreso: “Por un ferrocarril público y social”, protestaron en tan histórica inauguración, ignorando que la alta velocidad es sinónimo de progreso. El nuevo AVE viaja a Valencia a 200 kilómetros por hora, pero las vías ya están preparadas para alcanzar los 350 kilómetros hora. ¿Viajaremos algún día en trenes de super-altísima velocidad a, por ejemplo, 250.000 kilómetros por hora? Antes el recorrido Madrid-Valencia duraba 3 horas y 50 minutos, con el nuevo AVE dura dos horas menos (cuesta un 68% más), pero con el futuro tren de super-altísima velocidad durará apenas una miaja. Eso será calidad de vida, ¿verdad? Los políticos saben que el sueño de todo ciudadano moderno no es disfrutar de una sanidad digna o una pensión holgada, sino poder poner el pie derecho en un vagón de tren y, antes de haber puesto el izquierdo, tener que darse la vuelta porque ya ha llegado a su destino.
Contra el agobio, pereza. Existe un movimiento mundial en favor de la lentitud. Nos recuerda que la vida rápida es superficial, puesto que nos impide profundizar en los detalles, disfrutar de los silencios, mirar a nuestro alrededor. “Vivir de prisa no es vivir, es sobrevivir”, asegura Carl Honoré, autor del libro de da título al post de hoy (Editado por RBA). El AVE es un ejemplo perfecto del culto a la velocidad, a la vida vertiginosa. Acorta las distancias pero amplía las diferencias. Las distancias entre capitales, las diferencias entre clases sociales.
Los 6.600 millones de euros invertidos por el Gobierno han salido del bolsillo de todos los españoles, pero me temo que dejan la alta velocidad al alcance de solo unos pocos. Desde hace años los expertos cuestionan la rentabilidad económica de la alta velocidad, la rentabilidad social y, por supuesto, el impacto ambiental. ¿El AVE es un transporte sostenible? ¿No se debería invertir antes en líneas regionales y de medio alcance, en trenes de cercanías? ¿Puede ser bueno algo en lo que están de acuerdo los reyes, Zapatero, Rajoy, Esperanza Aguirre, Gallardón, Camps, Blanco, Rita Barberá y hasta Leire Pajín?
Slow down, you move too fast…
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Un motivo para NO ver la televisión
Cd: Floor.
Creado en Kansas hace ocho años, el dúo formado por el guitarrista Aaron “Chainsaw” Moreland y el cantante y armonicista Dustin Arbuckle practica un blues abierto y al tiempo respetuoso. Beben de las fuentes rurales, del Delta primitivo y acústico, pero cuando se enchufan son capaces de provocar un terremoto.
“Floor” es el tercer disco de esta extraña formación, que incluye de manera habitual al batería Brad Horner. Poco importa si se trata de country blues intenso o de boogie furioso. La música de Moreland y Arbucle, interpretada con dobro, Strato o guitarra de cuatro cuerdas construida con una caja de puros, siempre es intensa, apasionada, creible. Inolvidables…
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